港口是觀察經濟脈動的“晴雨表”?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾呓詹稍L了解到，一季度我國多個港口吞吐量增長勢頭明顯，空箱量正逐步減少，透出我國經貿發(fā)展新氣象，也堅定了復雜背景下全年外貿保穩(wěn)提質的信心。

　　空箱減少 多地港口吞吐量增長

　　谷雨過后，東海之濱，年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的浙江寧波舟山港一派繁忙景象。

　　《經濟參考報》記者在該港穿山港區(qū)集裝箱碼頭看到，長約3.74公里的碼頭岸線上，萬噸巨輪一字排開，11個大型集裝箱深水泊位基本全部靠滿。橋吊忙碌作業(yè)，與集裝箱卡車密切配合裝卸貨物。

　　浙江省港航管理中心數據顯示，今年1至3月，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.31億噸，同比增長9.14%；完成集裝箱吞吐量818.78萬標準箱，同比增長3.48%。

　　“開年以來，港口物流一直保持通暢有序，尤其是春節(jié)假期后隨著企業(yè)復工復產，用箱量逐步增加，反映出外貿復蘇的積極信號?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I(yè)務部相關負責人說。

　　不僅是寧波舟山港，3月以來，我國多個港口空箱堆存水平已從高點回落，用箱量正逐步恢復。

　　廣州港公司董秘梁敬在近日召開的2022年度業(yè)績說明會上披露，今年一季度，公司外貿空箱堆場利用率（與空箱堆放數量成正比）比高位時降低了十個百分點左右。

　　這一積極變化從吞吐量上也可得到進一步印證。交通運輸部最新數據顯示，今年1-3月，全國港口完成貨物吞吐量38.54億噸，同比增長6.2%，其中，完成外貿貨物吞吐量11.9億噸、增長7.8%，完成內貿貨物吞吐量26.6億噸、增長5.4%；全國港口集裝箱吞吐量為6973萬標箱，同比增長3.5%。

　　值得注意的是，北方港口一季度集裝箱吞吐量增長明顯，青島港、日照港、煙臺港、威海港、營口港、大連港等同比增速更是達到雙位數。

　　新動能壯大 外貿增長潛力釋放

　　港口忙碌運轉，集裝箱頻繁“遷徙”，印證中國外貿量穩(wěn)質升的新氣象。

　　1月同比下降7%，2月快速增長8%，3月大幅增長15.5%，一季度我國外貿進出口增速跑出了一條上揚曲線。

　　其中，電動汽車、光伏、鋰電池“新三樣”競爭優(yōu)勢持續(xù)釋放，一季度合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉動我國出口整體增速達2個百分點。

　　日前，在山東港口煙臺港堆場內，幾千輛整齊排列的商品車逐一進入船艙，準備駛往美洲、非洲、歐洲等世界主要汽車市場，場面壯觀。

　　《經濟參考報》記者了解到，作為全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿出口港，今年以來山東港口煙臺港完成外貿商品車發(fā)運量14.9萬輛，同比翻番增長。

　　光伏出口同樣火熱。“目前公司整體訂單穩(wěn)中向好，在收到來自澳洲、歐洲、拉丁美洲等地訂單的同時，也重點關注亞太、中東等新興市場?！闭憬┬履芸萍加邢薰救蚴袌隹偙O(jiān)倪涵羿說。

　　商品結構在變，我國外貿的“朋友圈”也更多元，增長潛力進一步激發(fā)。

　　一季度，我國對第一大貿易伙伴東盟進出口同比增長16.1%，高出整體增速11.3個百分點，規(guī)模占進出口總值的15.8%；對“一帶一路”沿線國家進出口增長16.8%，高出整體增速12個百分點；對RCEP其他14個成員國合計進出口同比增長7.3%，其中對新加坡、老撾、緬甸增速均超過兩成。

　　不斷豐富的航線資源和不斷提升的港口綜合服務能力，為保障貿易供應鏈、產業(yè)鏈暢通提供有力支撐。

　　以山東港口煙臺港為例，其今年首次開辟中歐班列保稅鉀肥業(yè)務，搭建“西聯(lián)歐亞、東聯(lián)日韓”雙向國際海鐵聯(lián)運跨境物流新通道；依托中韓班輪優(yōu)勢運力和精品航線，全力打造“一帶一路”、RCEP航線和集裝箱跨境電商精品快線；國際件雜貨印尼航線強勢勃發(fā)，同比增長77%。

　　“我們以市場采購貿易方式出口小商品，報關手續(xù)更簡化，通關速度更快，出口成本更低，再加上煙臺港便捷的中韓班輪優(yōu)勢，今年已經往韓國出口兩百多批次小商品?！睙熍_瀚榮灃工貿有限公司負責人稱。

　　促穩(wěn)提質 系列舉措集中發(fā)力

　　盡管一季度我國外貿實現平穩(wěn)開局，但當前形勢依然復雜嚴峻，面臨不少困難和挑戰(zhàn)，例如外需的不確定性、貿易風險上升、企業(yè)經營壓力增加等。

　　近日，國務院辦公廳印發(fā)《關于推動外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》，提出要更大力度推動外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構，確保實現進出口促穩(wěn)提質目標任務。

　　一系列舉措將集中發(fā)力：發(fā)布相關國別貿易指南，想方設法穩(wěn)住對發(fā)達經濟體出口，引導企業(yè)深入開拓發(fā)展中國家市場和東盟等區(qū)域市場；組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議；研究設立服務貿易創(chuàng)新發(fā)展引導基金二期……

　　“穩(wěn)外貿的關鍵著力點在提質和創(chuàng)新?！敝袊鐣茖W院世界經濟與政治研究所研究員倪月菊認為，未來我國外貿發(fā)展應更注重結構的優(yōu)化、新優(yōu)勢的培育和新動能的挖掘，不斷開拓新產品、新業(yè)態(tài)和新模式。

　　對此，西格邁股份有限公司總經理蔣瑞鋒深有體會。他說：“不管外部環(huán)境如何，我們一直致力于創(chuàng)新研發(fā)，不斷增強企業(yè)的核心競爭力。”

　　這家位于浙江省臺州市三門縣的汽車減震器生產廠商，市場主要面向歐美國家，計劃今年銷售增長20%以上。蔣瑞鋒告訴記者，近期公司研發(fā)的電子可調減震器投入市場，幫助企業(yè)成功在歐洲市場獲得業(yè)務增量。

　　面對外貿促穩(wěn)提質的要求，多個港口也行動起來。山東港口煙臺港相關負責人表示，在為客戶定制個性化、管家式服務的同時，下一步將持續(xù)發(fā)揮煙臺港智慧查驗平臺集成化、智能化優(yōu)勢，助力“中國制造”更加高效便捷出海，努力實現港口與區(qū)域經濟同頻共振。

　　專家預計，隨著我國經濟運行持續(xù)整體好轉，外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構措施持續(xù)發(fā)力，我國外貿向好勢頭有望進一步延續(xù)，出口用箱將逐步增長，今年沿海港口生產主要指標增長將有所回升。

記者 王璐 魏一駿 張武岳