5月15日，我國最大規(guī)模LNG（液化天然氣）運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號在中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司成功命名交付。這艘代表當今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成，對保障能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力，助力我國建設(shè)制造強國、海洋強國具有重要意義。

據(jù)介紹，本次LNG運輸船建造項目整體計劃建造12艘大型LNG運輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運輸船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，所用鋼材達2.5萬噸，其甲板面積相當于3個標準足球場，可裝載17.4立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個家庭一個月的用氣需求。

滬東中華造船（集團）有限公司總經(jīng)理翁紅兵表示，液化天然氣運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”?！啊G能瀛’是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設(shè)計建造的第五代‘長恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線匹配佳四大顯著亮點，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。”

據(jù)悉，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和“雙碳”目標的推進，近年我國LNG進口量迅猛增長，2023年進口量達7132萬噸，同比增長12.6%，成為全球最大LNG進口國。LNG的海上運輸是連接LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運輸自主可控水平是保障能源運輸“大動脈”的關(guān)鍵舉措。

中國海油氣電集團資源中心主任朱巖巖表示：“擁有一支更大規(guī)模、更加自主的LNG運輸船隊，有助于我們更好掌握貿(mào)易主動，增強我國在國際LNG市場的議價能力和話語權(quán)。在保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應的同時，可開展多種形式的LNG貿(mào)易創(chuàng)新，更多參與和影響‘一帶一路’國際能源合作與世界油氣貿(mào)易發(fā)展，以助力國際國內(nèi)兩個市場良性循環(huán)互動?！?/p>

據(jù)了解，LNG在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著越來越重要的位置，隨著LNG國際貿(mào)易需求的增加，LNG海運市場需求也快速增長。2022年—2026年期間，國際上新增14個LNG項目，共約需227艘大型LNG運輸船來提供配套運輸服務。同時，伴隨我國LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，LNG運輸業(yè)務也將迎來發(fā)展的黃金時代。

中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“自2000年以來，中國海油已建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船，此次FOB一、二期項目開展后，還將新增12艘大型LNG運輸船。22艘運輸船全部投運后，可作為海上綠色能源‘移動浮艙’，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運輸，實現(xiàn)資源組合配置。根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時調(diào)整進口策略，預計每年可向國內(nèi)運回1600萬噸LNG。”

（中國海油供圖）