9月18日，隨著10臺(tái)千斤頂緩緩移動(dòng)，由吉林中鐵高速公路有限公司投資建設(shè)，中鐵上海工程局承建的煙長高速公路跨長雙煙鐵路左幅鋼箱梁正式進(jìn)入頂推作業(yè)，標(biāo)志著全橋最關(guān)鍵工序開始施工，為后續(xù)右幅施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為橋面系施工創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)悉，朱家鐵路大橋全長1095米，共計(jì)36跨，跨越位置處為直線，與鐵路交角為55.2°，涉鐵施工范圍為左幅19-22號(hào)墩、右幅20-23號(hào)墩，主跨鋼箱梁采用步履式頂推法施工，邊跨為預(yù)制箱梁，待鋼箱梁頂推就位后架設(shè)?！颁撓淞航Y(jié)構(gòu)為全焊三箱單室等高度箱梁，單幅橋橫向布置三片主梁，梁寬2.08米，高3米，在工廠加工成型，現(xiàn)場節(jié)段拼裝吊裝，就位后焊接連系。單幅梁長60米，寬13.065米，重450噸，前方焊接連系鋼導(dǎo)梁，長度40米，重57.78噸?！表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人晁圣峰介紹道。

長雙煙鐵路（國鐵II級(jí)單線鐵路）為非電氣化鐵路，圖定客車1對(duì)，貨車5對(duì)，行車速度每小時(shí)80千米?！坝捎诳缂扔芯€施工，每天施工的窗口時(shí)間僅為4小時(shí)，為保證施工安全及進(jìn)度，鋼箱梁頂推滑移共計(jì)布置5組頂推支撐體系，每小時(shí)可以頂進(jìn)約2米，后續(xù)還將進(jìn)行10天的頂推施工，計(jì)劃共頂推79.4米?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人曹利輝說道。

煙長(煙筒山至長春)高速是延長(延吉至長春)高速的重要一段，該高速起于磐石市煙筒山鎮(zhèn)西側(cè)，終點(diǎn)至長春市洋浦互通處，與既有長春繞城高速公路銜接。路線全長約92.518公里，主線設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，為雙向四車道高速公路。項(xiàng)目通車后，煙筒山至長春時(shí)間將縮短1個(gè)小時(shí)左右，為延邊州去往省會(huì)長春市以及長白山、白山、通化、大連等方向開辟了快捷通道。（于春昕）