無論工業(yè)還是民用，煤炭一直是國內各個領域的重要能源。2023年前三季度山西規(guī)模以上原煤產量10億噸，運輸需求巨大。如果把公路比作血管的話，那么運煤車就是維持社會機器運轉的紅細胞。來自山西的卡友郝建云是一位擁有多年駕齡的運煤老司機，平時的運煤路線是從山西臨猗到河北邯鄲，雖然運距相對較短，來回大概1000多公里，但是運輸頻率高、強度高，要想獲得更高效率和收益就更得精打細算。對于郝師傅來說，既能滿足運輸需求又能節(jié)約成本的歐曼GTL500馬力燃氣車就是他妥妥的掙錢利器。

　　好口碑，行駛路上顯功力
　　“最近我發(fā)現路上的歐曼車越來越多了?！痹陂e暇時關注路上來往的車輛，是來自郝師傅多年以來的習慣。在運輸行業(yè)大環(huán)境內卷的情況下，油費高、運費低，燃油汽車效益空間大幅下降。正因此，今年初郝師傅打算換一輛燃氣車，并且由于年齡原因，郝師傅對于今年換車的計劃格外重視：“我今年56，這次換車之后估計就是我運輸生涯開的最后一輛車了，那我肯定要好好選一選。”在選車這件事上，郝師傅表示他自己有一套獨特的選擇方法：“質量是一個產品的重中之重，在路上跑的歐曼燃氣車越來越多，就說明這個品牌咱們卡友都認可，質量肯定過硬。”
　　郝師傅選車就像是做市場調研一樣認真，從路上了解了什么品牌比較受歡迎之后，接下來他就會去向身邊的車主了解情況：“我從來都不會去看那些打出來的廣告，因為企業(yè)講得再好也不如用戶的口碑，這么多年來又不是沒見過賣的時候說的天花亂墜，結果兩年報廢的情況。說到底車實際用起來怎么樣只有我們開車的知道。”在不斷了解、比對的過程中，郝師傅發(fā)現歐曼燃氣車品質高、能耗低、口碑好，皮實耐用能省能賺，經過多種車型仔細對比后，郝師傅最終選擇了歐曼GTL500馬力燃氣車。
　　更節(jié)氣，比較之下見真章
　　除了有路上關注車的習慣之外，在平時和別人的車作比較也是郝師傅的一大樂趣，在路上比動力，拉完活比氣耗，從給別人當司機到自己養(yǎng)車，郝師傅開過的車數不勝數，這也讓他對車的實際表現十分看重。
　　今年7月份換成歐曼GTL500馬力燃氣車之后，郝師傅對他的新車可以說是相當滿意：“我這輛歐曼GTL馬力燃氣車百公里氣耗大約30kg，和別人的車比較下來能低1-2kg，一年在燃氣成本這一項就能省出一萬多元。我一直覺得車‘省著開不如開著省’，這一省一賺，就是雙倍的收益。產品好，我就愿意去和別人介紹，比打啥廣告都好使！”
　　這是因為歐曼GTL500燃氣車采用高精度高可靠性燃氣噴射系統(tǒng)和創(chuàng)新設計的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，同時還具有行業(yè)獨有的雙級后處理及耦合式三元催化系統(tǒng)，能夠有效利用發(fā)動機余熱，無需額外燃氣消耗即可實現300℃的三元催化轉化，熱管理效率提升30%，能夠輕松實現省氣節(jié)能的目的。
　　高效率，可靠動力作保障
　　說起從山西臨猗到河北邯鄲的運煤路線，郝師傅的第一反應就是坡多，對于煤炭運輸行業(yè)來說，效率是自始至終不變的追求。唯有選擇一輛馬力足夠的車才能保障出勤效率，多拉一趟，就能多賺一趟的錢。
　　歐曼這款GTL500馬力燃氣車，其搭載了歐曼專屬的?？礎15L天然氣發(fā)動機，擁有2400N·m超大扭矩。郝師傅表示：“這款車的發(fā)動機低扭很強，以我現在這個標噸，起步絲毫不費力氣。畢竟排量在這擺著，動力完全夠用。和車友們一起爬坡，慢慢的別人的車就會落到后邊去，歐曼GTL500馬力燃氣車表現真是沒得說！”
　　“這個車是真漂亮，歐曼GTL500馬力燃氣車真的是特別讓我滿意?！睆馁嶅X養(yǎng)家到兒孫繞膝，用郝師傅自己的話說就是：“現在的好生活都是在車上開出來的?！闭虼?#xff0c;郝師傅對車是發(fā)自內心的喜歡。雖然郝師傅已近花甲之年，但依舊老當益壯，憑借豐富的駕乘經驗和對運輸的愛好，能和自己喜歡的歐曼GTL500馬力燃氣車一起奔赴貨運生涯，應該也是件很幸福的事情。