“這條路穿越2處水源保護區(qū)，毗鄰7個主要村鎮(zhèn)。早在項目策劃階段，我們就決定實現(xiàn)‘零污染’路面施工?！敝薪灰缓骄治骞景偕椖控?fù)責(zé)人王成林指著巨大的平面布置圖說。

百色北環(huán)線項目全長52.589公里，連接隆百高速與廣昆高速，完善百色中心城市環(huán)線網(wǎng)路、振興左右江革命老區(qū)的重要樞紐。其中的路面工程需消耗53.5萬噸瀝青混合料，體量巨大，如何減少作業(yè)產(chǎn)生的有害粉塵、刺耳噪音以及高溫?zé)煔?#xff0c;是項目面臨的首要挑戰(zhàn)。

“常規(guī)的瀝青攪拌站粉塵和噪音控制效果有限，很難滿足我們在生態(tài)敏感區(qū)域施工的高標(biāo)準(zhǔn)要求?！痹谠O(shè)備選型研討會上，生產(chǎn)副經(jīng)理張宏良直言傳統(tǒng)方案的不足。他提出引入集成了先進除塵、降噪和煙氣處理技術(shù)的SG5000環(huán)保智能型瀝青混合料攪拌站，此舉不僅綠色環(huán)保，還能提高拌和效率和精度。

“新型設(shè)備的初期投入成本較高，其實際運行中的穩(wěn)定性和環(huán)保指標(biāo)是否真能達到預(yù)期，還需要嚴(yán)格的驗證。”內(nèi)聘生產(chǎn)副經(jīng)理王理波隨即提出了憂慮。“實測數(shù)據(jù)最有說服力！每噸混合料二氧化碳減排50%，瀝青煙氣中有害氣體削減80%?！蔽镌O(shè)部長許琦拿著厚厚一疊監(jiān)測報告，在最終決策會上表示，“經(jīng)過優(yōu)化和驗證，SG5000的環(huán)保性能和運行可靠性完全可以滿足，甚至超越我們項目的嚴(yán)格要求?！?/p>

王成林補充道：“重要的是，從源頭解決我們最頭疼的粉塵和噪音問題，保障沿線居民的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境，這是傳統(tǒng)設(shè)備無論如何也做不到的。雖然一次性投入大，但這個‘綠色科技’值得用?！?/p>

解決了空氣污染，百色北環(huán)線項目的環(huán)保之路并未止步。當(dāng)工程推進到中央分隔帶綠化填土階段時，一個看似不起眼的環(huán)節(jié)——綠化種植土鋪設(shè)，成為了新的綠色環(huán)保實踐目標(biāo)。

“傳統(tǒng)做法是用挖掘機從翻斗車中一斗一斗挖土、傾倒到中分帶里?！蓖醭闪纸忉尩?#xff0c;“這種方法效率低，填土不連續(xù)，對路面污染也大，容易將泥土撒落在干凈路面上，車輛一壓就是泥漬，清理也費時費力?！?/p>

“全線綠化需要用到21.5萬立方米種植土，我們總不能讓土像瀝青一樣鋪攤吧！技術(shù)員錢春一次無奈的“吐槽”， 卻給了工程部長豆宇航啟發(fā)，“如果小型攤鋪機也可以鋪土，這樣就可以實現(xiàn)連續(xù)化施工，從源頭避免對路面的污染?！?/p>

根據(jù)新思路，項目團隊決定對其進行一次創(chuàng)造性的“綠色改裝”：在小型攤鋪機的尾部加裝一個“漏斗”和“輸送帶”的組合體——“側(cè)向布料器”，布料器后方再加裝了一個小型的平板式夯實機。當(dāng)攤鋪機在中分帶側(cè)邊緩慢前進時，預(yù)先裝載在料斗中的種植土，通過側(cè)向布料器被均勻、連續(xù)地側(cè)向輸送并撒布到中分帶的指定區(qū)域，平板式夯實機再對撒布下來的植土進行初步的刮平和預(yù)壓實。土壤如同細流般平穩(wěn)落下，有效避免了傳統(tǒng)挖掘機傾倒時造成的揚塵和路面污染。

看著改裝后的“綠化填土機”，豆宇航露出了滿意的笑容：“這套‘組合拳’打下來，路面污染基本杜絕了，填土均勻度和密實度也更有保障。這看似是個小改革，卻是我們踐行‘零污染’、追求精細化施工的一個生動體現(xiàn)?！?/p>

夏日的桂西，層巒疊翠，百色北環(huán)線公路項目如銀鏈盤繞，從壯鄉(xiāng)紅城到滇黔門戶，從芒果飄香的田陽盆地到重巒疊嶂的云貴高原，為革命老區(qū)串起綠色環(huán)保的生態(tài)鏈。大道通衢，蓄勢騰飛的百色，正借這條穿山越嶺的生態(tài)之路，叩響新時代的發(fā)展強音。（五公司 張濤 胡毅慧）