據(jù)知情人士透露，如果大眾汽車集團(tuán)旗下保時(shí)捷品牌獨(dú)立上市，保時(shí)捷和皮耶希家族將直接入股保時(shí)捷股份。此舉將稀釋以上兩大家族對歐洲最大汽車制造商——大眾汽車集團(tuán)的控制權(quán)，他們將轉(zhuǎn)而直接控制保時(shí)捷品牌。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 近日，據(jù)知情人士透露，如果大眾汽車集團(tuán)旗下保時(shí)捷品牌獨(dú)立上市，大眾汽車最大股東實(shí)控人——保時(shí)捷和皮耶希家族將直接入股保時(shí)捷股份。

　　這一舉措，將稀釋以上兩大家族對歐洲最大汽車制造商——大眾汽車集團(tuán)的控制權(quán)，他們將轉(zhuǎn)而直接控制保時(shí)捷品牌。保時(shí)捷品牌由費(fèi)迪南德-保時(shí)捷創(chuàng)立，創(chuàng)立時(shí)間可追溯至1931年。

　　今年稍早時(shí)候，關(guān)于保時(shí)捷獨(dú)立上市的消息不脛而走，市場預(yù)估保時(shí)捷獨(dú)立上市后估值將在450億至900億歐元之間，而大眾汽車的估值為1350億歐元。

　　上述知情人士還表示，保時(shí)捷首次公開募股（IPO）尚未提上議事日程，而大眾汽車也在不斷權(quán)衡利弊；他補(bǔ)充，保時(shí)捷獨(dú)立上市最大的障礙，是大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部錯(cuò)綜復(fù)雜的利益關(guān)系。

　　回顧來看，2009年，保時(shí)捷收購大眾汽車的失敗，反而導(dǎo)致大眾汽車將保時(shí)捷收入麾下，由此，保時(shí)捷和皮耶希家族成為大眾汽車最有影響力的投資者。此后，保時(shí)捷開始精心策劃獨(dú)立上市計(jì)劃。

　　目前，這些家族持有保時(shí)捷控股公司的全部普通股，還擁有對大眾汽車超過一半的投票權(quán)和31.4%的股權(quán)。

　　截至目前，保時(shí)捷和大眾汽車對該計(jì)劃都拒絕置評。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍編譯）