8月29日成都車展MG品牌新能源戰(zhàn)略重磅車型全新MG4正式上市，5款車型限時補(bǔ)貼價6.58萬元-9.98萬元，不僅24天預(yù)售破4.5萬單，大定開啟不到40分鐘便破萬單，更憑借“20萬級配置下放至10萬級”的硬核操作，讓同價位競品陷入“配置焦慮”。

全新MG4的“配置下放”力度遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)：原本只在20萬級車型搭載的半固態(tài)電池，在MG4上實(shí)現(xiàn)“10萬內(nèi)落地”，-7℃低溫續(xù)航達(dá)成率75%，比同級別車型高20%，徹底解決北方用戶“冬天續(xù)航慌”；CTB電池車身一體化技術(shù)，此前多見于豪華品牌SUV，如今成為MG4的核心配置，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000N?m/deg，過彎穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同價位車型；還有20萬內(nèi)獨(dú)有的360°全面防曬玻璃+LED柔光美妝鏡、首搭的OPPO智行手車互聯(lián)，甚至連AI電子補(bǔ)盲、一體式熱管理系統(tǒng)這些“準(zhǔn)豪華配置”，也被納入MG4的配置清單。

“以前買純電車總要‘妥協(xié)’，要么妥協(xié)續(xù)航，要么妥協(xié)配置，MG4讓我不用妥協(xié)，這就是我果斷下單的原因。”不少用戶的反饋，道出了全新MG4“圈粉”的關(guān)鍵——解決了用戶的“核心顧慮”，自然能贏得認(rèn)可。

全新MG4不是“曇花一現(xiàn)”的爆款，而是MG技術(shù)普惠戰(zhàn)略的起點(diǎn)，未來三年，MG將投入超100億元，推出13款新能源車型，覆蓋10-30萬主流市場，不僅要把半固態(tài)電池、CTB車身普及，還要把30萬級的L3級駕駛輔助、線控底盤，20萬級的千伏高壓平臺、全感數(shù)字座艙，逐步下放至10萬級市場，讓用戶‘花小錢，享高配’成為常態(tài)。

除了配置和技術(shù)，全新MG4的購車福利也讓用戶“決策更輕松”：3000元無門檻增換購補(bǔ)貼直接抵扣車價，無需滿足“舊車品牌”“購車年限”等附加條件；價值5000元的零自燃安芯禮（含電池終身質(zhì)保），解決“后期電池維修貴”的顧慮；5000元的終身保障禮（含基礎(chǔ)保養(yǎng)），大幅降低養(yǎng)車成本；再加上3000元無憂充電禮（含充電樁）、4000元輕松金融禮，累計(jì)福利價值超2萬元。