今年上半年，“自主五虎”不斷放大自身面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并在新能源和海外市場(chǎng)這兩個(gè)賽道上實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑；其中，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增速實(shí)現(xiàn)扭負(fù)為正，加速回歸自身原有的水平；今年最具“黑馬”潛質(zhì)的奇瑞汽車(chē)，也成功“上位”，與長(zhǎng)城汽車(chē)保持并駕齊驅(qū)勢(shì)頭。緊隨其后的廣汽自主和上汽乘用車(chē)，以高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)向年銷(xiāo)百萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。相比之下，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主板塊尚未扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑的勢(shì)頭。

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。作為自主品牌的頭部企業(yè)，并有著“自主五虎”之稱(chēng)的比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城，不斷放大自身面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并在新能源和海外市場(chǎng)這兩個(gè)賽道上實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑。

　　緊隨其后的廣汽自主（傳祺、埃安和昊鉑）和上汽乘用車(chē)，以高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)向年銷(xiāo)百萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。相比之下，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主板塊尚未扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑的勢(shì)頭。

　　數(shù)據(jù)顯示：6月，比亞迪乘用車(chē)、長(zhǎng)安乘用車(chē)、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、廣汽自主、上汽乘用車(chē)和東風(fēng)自主的銷(xiāo)量分別為251685輛、138128輛、137897輛、105908輛、104957輛、86144輛、72401輛、23741輛，同比分別增長(zhǎng)94.05%、16.76%、9%、33.4%、3.73%、51.73%、-12.35%、-26.89%；今年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量分別為1248161輛、768055輛、694045輛、539427輛、519226輛、397395輛、410799輛、125437輛，同比分別增長(zhǎng)95.6%、22.07%、13%、50.9%、0.14%、45.66%、12.3%、-27.87%。

　　“黑馬”奇瑞成功“上位”

　　從6月單月的銷(xiāo)量增幅來(lái)看，“自主五虎”的增速基本都是兩位數(shù)的高增長(zhǎng)；從銷(xiāo)量排名來(lái)看，8家企業(yè)或品牌延續(xù)著上個(gè)月的銷(xiāo)量座次。從目標(biāo)進(jìn)度來(lái)看，今年上半年，長(zhǎng)安乘用車(chē)、吉利、長(zhǎng)城已分別完成目標(biāo)任務(wù)的76.81%、42.06%、32.45%。

　　從今年上半年的整體銷(xiāo)量業(yè)績(jī)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增速實(shí)現(xiàn)扭負(fù)為正，加速回歸自身原有的水平。在這背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)在經(jīng)歷了調(diào)整期和陣痛期后，及時(shí)調(diào)整步伐，加速回歸四個(gè)主航道：主品類(lèi)航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道。

　　被中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者視作“黑馬”的奇瑞汽車(chē)，在今年上半年成功“上位”，與長(zhǎng)城汽車(chē)保持并駕齊驅(qū)勢(shì)頭。今年3月，記者就曾在《躍躍御市：“五虎”座次未變，傳祺拖累廣汽自主破局？》一文中提出，“奇瑞和廣汽自主在今年最具‘黑馬’潛質(zhì)?！?/p>

　　不止奇瑞品牌，奇瑞集團(tuán)旗下其他自主品牌同樣不斷刷新銷(xiāo)量記錄。數(shù)據(jù)顯示，星途品牌6月銷(xiāo)量9842輛，同比增長(zhǎng)192.7%；1-6月銷(xiāo)量42240輛，同比增長(zhǎng)119.3%。捷途品牌6月份銷(xiāo)量21607輛，同比增長(zhǎng)43.7%；1-6月銷(xiāo)量112381輛，同比增長(zhǎng)84.1%。

　　銷(xiāo)量不斷沖高的背后，得益于各品牌主力產(chǎn)品家族加快產(chǎn)品迭代步伐。今年以來(lái)，星途瑤光、TIGGO瑞虎9等重磅車(chē)型接連上市，新品牌首款車(chē)型iCAR 03正式下線，瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、星途全新一代攬?jiān)?、全新一代追風(fēng)/PHEV 、采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的新款捷途大圣i-DM等新車(chē)型煥新登場(chǎng)。

　　長(zhǎng)城智能新能源領(lǐng)域“開(kāi)花結(jié)果”

　　在新能源領(lǐng)域，比亞迪持續(xù)高歌猛進(jìn)。強(qiáng)大產(chǎn)品力是推動(dòng)銷(xiāo)售高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。目前比亞迪已?gòu)建由比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、方程豹品牌組成的產(chǎn)品矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　面對(duì)新能源浪潮的奔涌向前，長(zhǎng)城汽車(chē)也加速邁入新能源時(shí)代。今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源和智能化領(lǐng)域的成果不斷落地，先后推出了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T、咖啡智能新一代座艙系統(tǒng)Coffee OS 2等前瞻技術(shù)，賦能穩(wěn)固產(chǎn)品護(hù)城河。

　　一系列領(lǐng)先技術(shù)的加持，不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的底氣，更是長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品布局的強(qiáng)大護(hù)城河。

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰透露，哈弗品牌下半年龍系列增補(bǔ)差異化全新車(chē)型拓展18-20萬(wàn)元細(xì)分增量；通過(guò)明星車(chē)H6/國(guó)潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場(chǎng)基盤(pán)銷(xiāo)量規(guī)模，同時(shí)重啟H5番號(hào)，打造業(yè)內(nèi)首個(gè)15萬(wàn)元級(jí)大型宜商宜家越野SUV，拓量增利。

　　此外，魏牌也將迎來(lái)咖啡系列煥新，回歸主航道；開(kāi)拓MPV市場(chǎng)。坦克品牌將完善產(chǎn)品線和新能源布局，全系車(chē)型都將推出搭載Hi4-T技術(shù)的PHEV車(chē)型，建立品類(lèi)護(hù)城河阻擊競(jìng)品換賽道競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)拓展城市細(xì)分。歐拉品牌將繼續(xù)聚焦女性細(xì)分市場(chǎng)，好貓持續(xù)放量，閃電貓煥新，擴(kuò)大A0/A級(jí)基盤(pán)；推出機(jī)甲龍和EC31，拓展C級(jí)純電市場(chǎng)。

　　穆峰自信地表示，“我們敢說(shuō)，這樣的技術(shù)和產(chǎn)品布局，我們沒(méi)有理由畏懼未來(lái)5-10年之內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，在中國(guó)乃至全球，我們都有這樣的底氣?！?/p>

　　自主品牌海外集體“狂飆”

　　在海外業(yè)務(wù)方面，自主品牌呈現(xiàn)集體“狂飆”的態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)企業(yè)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%；商用車(chē)出口36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。其中，新能源汽車(chē)出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

　　作為出口業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭羊”，“上汽集團(tuán)6月海外市場(chǎng)銷(xiāo)量約9.5萬(wàn)輛；今年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量約為53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。其中，MG品牌在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售約11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，新能源占比超過(guò)50%”，有媒體報(bào)道稱(chēng)，“根據(jù)預(yù)測(cè)，上汽集團(tuán)2023年海外銷(xiāo)量將突破120萬(wàn)輛，MG品牌將突破80萬(wàn)輛，MG品牌在全球近20個(gè)國(guó)家躋身單一品牌前十”。另?yè)?jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，同處領(lǐng)先的奇瑞，在今年上半年出口39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。

　　在上汽和奇瑞維持高速增長(zhǎng)的同時(shí)，新崛起的“四強(qiáng)”也在加速出海節(jié)奏與生態(tài)出海建設(shè)。其中，比亞迪新能源乘用車(chē)目前已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、新加坡、泰國(guó)、巴西、新西蘭等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球版圖得到進(jìn)一步完善。

　　無(wú)獨(dú)有偶，長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)售渠道也在快速完善。1月，長(zhǎng)城汽車(chē)與TAG成安集團(tuán)簽約，共同為越南消費(fèi)者提供更智能、更清潔的汽車(chē)產(chǎn)品；3月，長(zhǎng)城汽車(chē)與新加坡Cycle & Carriage集團(tuán)簽署合作協(xié)議，計(jì)劃將智能新能源汽車(chē)引入新加坡市場(chǎng)；6月，長(zhǎng)城汽車(chē)與全球最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一英之杰正式達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方就印度尼西亞市場(chǎng)達(dá)成合作意向。

　　得益于此，“四強(qiáng)”的出口量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，6月，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪的海外銷(xiāo)量分別為25010輛、22627輛、20048輛、10536輛；上半年的累計(jì)銷(xiāo)量分別為123930輛、121185輛、116218輛、74289輛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）