記者從中國南方航空公司獲悉，2月10日至2月24日，即春節(jié)至元宵節(jié)期間，南航在喀什市場運輸旅客近6.4萬人次，較2023農歷同期提升超60%，客流增長勢頭強勁，引領了新疆南疆地區(qū)旅游的火熱開局。

　　2021年，中國南方航空與喀什地區(qū)行政公署簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將喀什機場打造成為疆內次樞紐機場和疆內特色旅游機場，形成以航空運輸為基礎、航空關聯(lián)產業(yè)為支撐的高端產業(yè)體系。2022年，新疆首座高高原機場正式投運，塔什庫爾干縣不通航的歷史宣告終結。2024年，喀什至伊斯蘭堡國際定期客運航線正式復航，標志著該航時隔近15年再次恢復運行，是目前喀什地區(qū)唯一一條國際定期客運航線。

　　截至目前，南航在喀什地區(qū)（包括塔什庫爾干、莎車、圖木舒克）通航點達到16個，執(zhí)行航線15條，南航在喀什日均航班量達32-34班次，涉及廣州、上海、濟南、重慶、蘭州等熱門城市。2023年全年，南航在喀什地區(qū)運送旅客量超179萬人次，較2019年增幅達18%。

　　近年來，南疆航空旅游市場加速繁榮，南疆客流量迎來“井噴式”增長。在和田，春節(jié)期間，約特干古城舉辦2024年元宵節(jié)社火展演活動，吸引大量旅客觀看。

　　“春節(jié)以來，和田客流量持續(xù)高漲，涉及和田的航線整體客座率超85%，較去年提升10個百分點。”南航新疆分公司和田營業(yè)處經理高小朋介紹。在巴音郭楞蒙古自治州，博斯騰湖、巴音布魯克、天鵝湖、羅布人村寨等景區(qū)同樣備受旅客喜愛。2023年，南航先后開通和恢復喀什-庫爾勒-成都天府、庫爾勒-北京大興、喀什-庫爾勒-北京大興等航線，在庫爾勒通航點達7個，年運輸旅客量達58萬人次。

　　與游客出行同向而行的是日益完善的服務保障體系。春運期間，南航在烏魯木齊機場保障中轉旅客量達13萬人次，同比2023年提升30.77%；成行率達99.02%。其中，在疆內中轉旅客中，70%的游客前往南疆地區(qū)。

　　在中轉便捷性方面，從喀什始發(fā)的旅客乘坐南航航班可經烏魯木齊當日中轉至北京、上海、廣州、成都、?？诘?5個城市；而在中轉保障服務上，從喀什、和田、阿克蘇等南疆地區(qū)機場出發(fā)并在烏魯木齊中轉的旅客，均可在當?shù)孛赓M辦理 “一票到底”業(yè)務，一次性打印登機牌，行李直掛目的地。